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Jet系统是惠普首款金属AM机器,连金属3D打印都能量产了

“我们的方法是,先和零件生产商、原材料企业联系,告诉他们我们新的技术可以帮助节省成本,并证明给他们看。然后,他们再去跟他们的客户介绍这种新的生产方式,拿到订单。“

“我们正处在一个令人兴奋的新时代的转折点,这个时代将无法回归:3D打印的大规模生产的未来。惠普新的Metal
Jet技术使我们能够通过以前成本过高的新机会扩展我们的业务,“GKN Powder
Metallurgy首席执行官Peter Oberparleiter评论道。

原标题:惠普展示金属零件打印机,预计一年可打印数百万配件

这是因为金属零件的诞生之路大概是这样的:工厂对金属进行锻打、塑形、高压压缩、切割等工艺,完成对金属材料的处理,然后再将分散在世界各地的不同厂商制造的零件运到一起进行组装拼接。

ATW公司Parmatech表示将使用HP Metal
Jet系统为其客户扩大医疗零件的批量生产,包括OKAY Industries,Primo
Medical Group等。
Parmatech是金属注射成型(MIM)技术的成熟用户,专门为医疗和工业领域生产低成本,大批量的金属零件。

工程公司GKN正在使用惠普生产的3D打印机为包括大众汽车等在内的公司生产零部件。惠普在一份声明中说,GKN每年生产30多亿个零部件,预计最早在明年为客户打印数百万计的Mental
Jet的零件。返回搜狐,查看更多

尼格罗对情况并不担忧:“现在一切刚刚起步,如果我们的判断正确,我们将给制造业带来一次颠覆。”返回搜狐,查看更多

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PingWest品玩9月10日讯,据彭博社消息,全球最大个人电脑制造商惠普打造了一台能大量生产金属零件的3D打印机,以大力推动制造业的发展。星期一,惠普在芝加哥的一个制造业展览会上展示了其开发的金属喷射打印机Metal
Jet 及一些早期客户。

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在HP Metal
Jet系统上创建的大众变速旋钮

责任编辑:

“对于一些特定的零件,我们的技术成本比传统方式更低。”在制造业,生产零件的成本一般来自三个方面,材料粉末、机器成本以及后期的注射成型等工序的成本。

“HP Metal
Jet是第一个真正可行的3D技术,适用于工业规模的金属零件生产。我们的客户要求极高的性能,质量和可靠性,惠普先进的技术和市场中断的传统使我们有信心实现超出预期,“Parmatech总裁Rob
Hall解释道。

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原标题:【产品】惠普推出首款金属增材制造系统Metal Jet

“我们有这样的技术优势,于是我们做了些市场调查,最终决定集中力量在量产而非定制化业务方面。”尼格罗对硅星人表示。

“影响巨大——汽车,工业和医疗行业每年仅生产数十亿个金属零件,”他继续说道。
“惠普新推出的Metal Jet
3D打印平台解锁了速度,质量和经济性,使我们的客户能够完全重新思考他们在数字时代设计,制造和提供新解决方案的方式。”

你可以这样理解:惠普的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在本质上是差不多的,属于同一科技树上的分支迭代。

“我们的DNA和我们在粉末生产和使用数字网络系统的金属零件加工方面的专业知识将使我们能够在整个增材制造价值流中推动工业化。通过结合HP和GKN粉末冶金的力量,我们将根据HP
Metal
Jet技术的经济和技术优势,将客户的生产力和能力提升到前所未有的水平,“他总结道。

对了,那天我逛商场碰见一个3D
打印摊:一个印度人守在机器前,你给他10块钱,他在那宝贝机器上捣鼓了几下,过一会机器吐出来一个塑料小动物玩具。

“我们很高兴在我们的工厂部署HP Metal
Jet,并开始制造复杂的零件,例如手术剪和内窥镜手术钳,以及传统金属制造技术无法实现的新应用和几何形状。
HP Metal
Jet技术将在我们为客户的独特挑战开发创新解决方案的使命中发挥关键作用。“

比如手动档汽车的变速杆:

来源:3D打印商情返回搜狐,查看更多

仔细了解了一下,我发现惠普打来的这些新品打印机,远比我已经多年没用过的打印机厉害多了:

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HP Metal Jet系统被描述为体素级粘合剂喷射技术,并提供430 x 320 x 200
mm的构建室。该系统提供的第一种材料是不锈钢,据称成品部件可提供各向同性的特性,这些特性符合或超过ASTM和MPIF标准的抗拉强度,屈服强度和伸长率。

尼格罗表示,相较于其他3D打印技术,Metal
Jet可将工作效率提升高达50倍,同时降低成本。

责任编辑:

机器主要是用来生产金属零件的,小到齿轮,大到工业金属制品,只要是一体的,都能用
Metal Jet 打印出来。

大众汽车使用HP Metal
Jet的多年计划还包括生产具有重要结构要求的更高性能功能部件,例如换档旋钮和镜座。随着电动汽车等新平台的大规模生产,HP
Metal Jet有望用于其他应用,例如完全安全认证的金属部件的轻量化。

解决了塑料之后,金属将成为 3D 打印的真正圣杯。

惠普公司在美国IMTS展上推出了该公司首个金属增材制造系统HP Metal
Jet。惠普表示,与其他粘合剂喷射或选择性激光熔化技术相比,新的HP Metal
Jet技术提供的机械功能部件的生产率提高了50倍,成本也大大降低。

而3D打印技术在处理工艺上的方式则完全不同。

威尔作为泵和泵系统解决方案的全球领导者,将寻求惠普的Metal
Jet技术来生产初始液压部件,例如叶轮,扩散器和泵壳,其尺寸变化很大,必须承受强烈的吸力,压力和温度波动。

前几年逛 Maker Faire,总是能看到茫茫多的 3D
打印初创公司,但之后就一年比一年少。大约是这些公司明白过来,3D
打印创业没什么前景,都转行去做区块链了吧。

GKN Powder Metallurgy将在其工厂中使用HP Metal
Jet系统,为包括大众和威乐在内的汽车和工业客户生产功能性金属零件。该公司每年生产超过30亿个元件,预计最早将于2019年为其客户使用HP
Metal Jet技术为其生产数百万个生产级零件。

仅此而已。

惠普还宣布与GKN Powder
Metallurgy和Parmatech合作,后者将在他们的工厂中集成新系统,用于工厂生产最终零件。据称已下订单的公司包括大众,威乐,Primo
Medical Group和OKAY Industries。

3D
打印这个技术,在前几年号称能彻底革命制造行业,现在看来也只是少数朋友的玩具而已。

据说大众汽车将HP Metal
Jet整合到其长期设计和生产路线图中。大众汽车,GKN粉末冶金与惠普之间的合作使得能够迅速采取行动,评估大规模定制零件的制造,例如个性化钥匙环和外部安装的铭牌。

通过这个路径,惠普还真得到了不少大品牌的背书,比如 GKN
的客户大众汽车。

To C 没戏了,To B 呢?

HP Metal
Jet系统是惠普首款金属AM机器,据称可提供高达50倍的生产率,成本远低于其他粘合剂喷射和粉末床融合技术

3D 打印并没有进入普通人家,美国人需要做个什么东西需要材料还是得跑一趟
Home Depot。

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据惠普介绍,它们的打印效率已经达到了大规模量产的级别。

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